Suunnitteluvaiheet ja hydraulisten puristimien yleiset vikaongelmat

Hydrauliset sylinteritovat kaikkialla ympärillämme. Näemme ne niin usein jokapäiväisessä elämässämme, että emme ehkä edes ymmärrä sitä, jos emme kiinnitä tarkkaa huomiota: ne löytyvät kaivinkoneista, kuorma -autoista, trukkeista, traktoreista, ilmatyöalustoista, kaivoslaitteista - nimität sen. Hydraulisylinteri on yksi hydraulijärjestelmän neljästä pääkomponentista, tekniikkaa, jossa nestettä (yleisimmin hydrauliöljyä) käytetään energian siirtämiseen moottorista toimilaitteeseen: yleisin on hydraulinen sylinteri.

Hydraulisylinteri on osa koneen hydraulista järjestelmää. Yksinkertaisesti sanottuna hydraulinen sylinteri on hydraulinen toimilaite, joka tuottaa lineaarisen liikkeen muuttamalla hydraulisen energian takaisin mekaaniseen liikkeeseen.

Hydraulisylinterin suunnitteluvaiheet

1. YmmärrähydraulisylinteriS -liikeominaisuudet ja määritä haluttu sylinterisuunnittelumuoto. Kaikki suunnittelu alkaa vaatimuksella. Halutun tuotteen suorituskyvystä tulee vakiovaatimus, jonka seuraavan suunnittelun on täytettävä. Sama pätee sylinterisuunnitteluun. Ennen sylinterin suunnittelua on myös tarpeen ymmärtää sovellustoimintovaatimukset ja toteuttaa tarvittavat toiminnot myöhemmässä suunnittelussa. Hydraulisia sylintereitä on monen tyyppisiä, mukaan lukien mäntätyyppi, mäntätyyppi ja teleskooppinen hihatyyppi. Liikemuodon mukaan ne voidaan jakaa edestakaiseen lineaariseen tyyppiin ja kääntötyyppiin. Funktion mukaan ne voidaan jakaa kaksoisvaikutteisiin tyyppiin ja yksivaiheisiin sylinteriin. Siksi, ennen kuin määrität, minkä tyyppistä sylinteriä käytetään, sinun on ymmärrettävä, kuinka haluat sylinterin toimivan ja määritettävä asianmukainen hydraulisylinterityyppi asetetun liikkeen muodon ja ominaisuuksien perusteella.

2. Ymmärtää edelleen hydraulisylinterin käyttöolosuhteet.

(1) Hydraulisylinterin, kuten lämpötilan, ympäristön kosteuden jne., Työoloja käytetään hydraulisylinterin korroosionkestävyyden ja pölynpitävän tason määrittämiseen.

(2) Hydraulisylinterin edellyttämää lähtö-, kuormitusolosuhteita, työjärjestelmää jne. Käytetään hydraulisylinterin männän ja männän sauvan koon sekä hydraulisylinterin lopullisen lujuuden todentamisen ja väsymyksen käyttöiän laskennan. (3) hydraulijärjestelmän valitsema työpaine ja virtaus; Auta tärkeiden mittojen, kuten hydraulisylinterin männän ja männän sauvan määrittämisessä.

3. Valitse hydraulijärjestelmän nimellispaine. Laske hydraulisylinterimännän poikkileikkauspinta

4. Kun olet valinnut pääkomponenttien materiaalit, laske seinämän sylinterin tynnyrin seinämän paksuus ja hydraulisen männän sauvan halkaisija vaaditun sylinterin ulostulon ja materiaalin lujuuden perusteella.

5. Määritä hydraulisylinterirakenne ja etu- ja takaosan liitäntämenetelmä päämoottorin ja asennustilan liitäntärajapinnan perusteella. Määritä hydraulisen sylinterin tiivistysaineen tiivistysmenetelmä ja hydraulisen öljyn paineen, hydraulisylinterin käyttölämpötila -alueen ja pölyn läsnäolon perusteella.

7. Suunnittele hydraulinen tyynyjärjestelmä asianmukaisesti hydraulisylinterin käyttökuormituksen ja ohjausolosuhteiden perusteella. Oikea tyynyn suunnittelu voi vähentää iskukuormia ja estää hydraulisylinterin ennenaikaisia ​​vaurioita.

8. Hoikkaat osille vaaditaan taipumislujuusanalyysi ja männän sauvan taipumislujuus lasketaan, kun männän sauva on täysin laajennettu varmistamaan, tapahtuuko soljen vika.

9. Jos hydraulisylinterille altistetaan säteittäiset voimat toiminnan aikana, on tarpeen varmistaa, koskeeko männän sauva päätykattoihin säteittäisten voimien alla. 10. Suunnittele sopiva korroosionestopinnoite, joka perustuu toimintaympäristöön hydraulisylinterin suojaamiseksi korroosiolta laajennetun toiminnan aikana.

11. Piirrä komponentti- ja kokoonpanopiirrokset ja valmistele vastaavat tekniset asiakirjat.

12. Tuota näytteitä piirustusten mukaan ja suorita kokeellinen todentaminen. Suunnitteluprosessia pidetään täydellisenä vain, kun kokeellinen varmennus vahvistaa suunnitteluvaatimukset.

Yleiset ongelmat ja hydraulisylinterien korjaukset

Ulkoinen vuoto viittaa öljyn vuotamiseen erilaisista löysistä tiivisteistä ilmakehään hydraulisylinterin ulkopuolella. Yleisin ulkoinen vuoto on seuraavista kolmesta paikasta:

(1) Öljyvuoto tiivistysosassa hydraulisylinteriholkin ja sylinterin pään (tai ohjausholkin) välillä (liuos: vaihda uusi O-rengas);

(2) Öljyvuoto männän sauvan ja ohjausholkin välisessä suhteellisessa liikkeessä (liuos: Jos männän sauva on vaurioitunut, se voidaan puhdistaa bensiinillä. Kuivumisen jälkeen levitä metalliliima vaurioituneeseen osaan ja sitten männän sauvaöljytiivistettä siirtyäksesi taakse ja eteenpäin männän sauvaan, joka on kaapia ylimääräisen liiman. Odota Holkki, jolla on hiukan pienempi sisähalkaisija, voidaan prosessoida vaihtamista varten);

(3) Öljyvuoto, joka johtuu hydraulisylinteriputken liitoksen löysästä tiivistyksestä (liuos: tiivistysrenkaan tiivistysolosuhteiden tarkistamisen lisäksi sinun on myös tarkistettava, onko liitos oikein koottu, onko se tiukasti kiristetty ja tarvittaessa naarmuja. Korvaa tai korjata se tarvittaessa).

Sisäinen vuotohydraulisylinteriViittaa öljyn vuotamiseen korkeapainekammiosta matalapaineiseen kammioon hydraulisylinterin eri aukkojen kautta. Sisäistä vuotoa on vaikea havaita, ja se voidaan määrittää vain tarkkailemalla järjestelmän käyttöolosuhteita, kuten riittämätön työntövoima, vähentynyt nopeus, epävakaa toiminta tai lisääntynyt öljynlämpötila. Sisäinen vuoto hydraulisylintereissä tapahtuu yleensä kahdessa paikassa: 

(1) männän sauvan ja männän välinen staattinen tiiviste (liuos: Asenna O-rengas molempien tiivistyspinnalle);

(2) sylinterin vuorauksen sisäseinän dynaaminen tiiviste (liuos: Kun sisäinen vuoto löydetään, kaikki pariutumisosat on ensin tarkastettava tiukasti. Sylinterin vuoraus korjataan usein poraamalla sisäreikä ja asentamalla sitten mäntä, jolla on suurempi halkaisija);