Yleinen kytkentä

Etsitkö yleisiä kytkimiä? Raydafonin Kiinan tehdas tarjoaa käytännön ratkaisuja. Jos etsit laitteidesi yleisiä kytkimiä, Raydafon on hyvä valinta. Olemme ammattimainen valmistaja, joka on syntynyt ja kasvatettu Kiinassa. Emme tarjoa vain luotettavia tarjontaa yleisiä kytkimiä, vaan myös valmistamme siirtoon liittyviä lisävarusteita, kutenhydrauliset sylinteritja maatalouden vaihdelaatikot. Hyödyntämällä Kiinan kypsää teollisuusketjua, pidämme hinnat kohtuullisissa rajoissa, poistaen tarpeen löytää toimittajia kaikkialta. Yksi ratkaisu varmistaa laitteesi lähetysjärjestelmän sujuvan toiminnan.

Olemme olleet omistettu yleiseen kytkentävalmistukseen monien vuosien ajan, ja meillä on oma standardisoitu tehdas Kiinassa. Raaka -aineiden valinnasta lopputuotteen testaamiseen jokaista vaihetta tarkkaillaan huolellisesti selkeällä laadunvalvontaprosessilla varmistamatta epäselvyyttä. Yleisten kytkentäjen lisäksi tuotelinjamme sisältää myös vaihdelaatikkoja maatalouden koneisiin,PTO-akselit (PTO)Virransiirtoon ja hydraulisylintereihin erilaisille rakennuslaitteille muodostaen täydellisen voimansiirtolaitejärjestelmän.

Kiinassa juurtuneeksi tehtaalla meillä on kätevä pääsy alueen kypsille terästen käsittely- ja lämpökäsittelyteollisuudelle. Esimerkiksi yleisten kytkentäjen ydinkomponentit, kuten risti -akseli ja haarukka, koneistetaan tarkkuuteen 0,01 mm. Lisäksi yhdistämällä useita tuotelinjoja vähennämme kokonaiskustannuksia varmistaen, että saat kestävän, korkealaatuisen tuotteen edulliseen hintaan. Tämä "tehdasopea toimitus Kiinasta" -malli varmistaa vain nopean toimituksen, vaan mahdollistaa myös joustavat säädöt tuotteiden yksityiskohtiin asiakaspalautteen perusteella. Esimerkiksi, olemme optimoineet Universal Coplingin yhdistävät laipan mitat käytettäväksi virranoppiakselien kanssa varmistaen sujuvamman sopivuuden.

Yleiset kytkentämme tarjoavat kolme merkittävää etua:

Ensinnäkin ne on valmistettu kestävästä 40Crnimo -seosrakenteellisesta teräksestä, joka läpikäy sammutuksen ja karkaisun, jota seuraa pinnan kovettuminen, mikä johtaa vetolujuuteen 1200MPA. Käytetäänkö maatalouden koneiden vaihdelaatikoiden tai hydraulisten sylinterien kanssa korkean vääntömomentin siirtämiseksi, ne ovat huomattavan kestäviä ja kestäviä rikkoutumiselle ja muodonmuutokselle, ja niihin mahtuu vääntömomentteja, jotka vaihtelevat välillä 10 - 5000N · m. Toiseksi sinetti on erinomainen. Kaksinkertainen lippu luurankoöljytiiviste ja pölynpeitteinen muotoilu estää pölyä ja öljyä pääsemästä laakereihin. Jopa käytettäessä maatalouden koneiden voimanotto-akseleilla tai pölyisissä teollisuusympäristöissä, laakerin käyttöikä voidaan pidentää yli 8000 tuntiin.

Kolmanneksi saavutetaan tiukka tarkkuudenhallinta. Risti -akselin ja laakerin välinen välys säädetään huolellisesti, ja kokoonpano suoritetaan käyttämällä kylmäpuristusprosessia. Tätä ei tapahdu havaittavissa säteittäistä runoutta toiminnan aikana, vakaa siirtotehokkuus yli 98%ja alhainen melu ja energiahäviö kytkettynä hydraulisiin sylintereihin.

Yhteensopivuuden suhteen yleiset kytkimet ovat saatavana monenlaisissa tyyleissä, mukaan lukien yhden kakkos-, kaksinkertainen ja teleskooppiset tyypit. Käytetäänkö voimanotto-akseleilla, maatalouden koneiden vaihdelaatikoissa tai hydraulisylintereissä, ne voivat joustavasti sopeutua eri laitteiden asennusvaatimuksiin. Vakiomallit tarjoavat akselin halkaisijoita, jotka vaihtelevat 15–200 mm ja monenlaisia ​​yhteysvaihtoehtoja, mukaan lukien avaimet, laipat ja laajennusholkit. Ne voidaan kytkeä suoraan yleisiin voimansiirtolaitteisiin, kuten moottoreihin, pelkistimiin ja pumppuihin.

Voimme myös mukauttaa ratkaisuja erikoistuneisiin sovelluksiin. Esimerkiksi maatalouden koneet, jotka on varustettuMaatalouden vaihdelaatikot, voimme tarjota korroosiokeskeisiä universaalikytkiä kestämään kentän kosteat olosuhteet. Synkronoitua liikettä vaativat tekniset laitteet hydraulisten sylinterien kanssa tarjoamme myös malleja, joissa on rajakytkimet, jotta varmistetaan tarkka koordinointi lähetyksen ja hydraulisen toiminnan välillä.

Universalikytkimiämme käytetään tällä hetkellä monilla toimialoilla.

Maataloudessa ne asennetaan usein maatalouden vaihdelaatikkojen ja traktoreiden ja sadonkorjuun voimanotto-akselien rinnalle. Ne varmistavat moottorin tehon vakaan siirron hydrauliseen järjestelmään tai työkomponentteihin, jopa kuoppaisissa kentissä.

Suunnittelukoneissa niitä käytetään hydraulisten sylinterien rinnalla kaivinkoneiden ja kuormaimien läpikäymismekanismeissa, jotka kestävät raskaita kuormia ja iskuja, mikä vähentää laitevikavaaraa.

Teollisuuslähetyksissä ne on asennettu karan ja työstövälineiden moottorin väliin vakaan nopeuden varmistamiseksi leikkaamisen aikana ja työstötarkkuuden parantamiseksi.

Yleisiä kytkimiämme käytetään myös sovelluksissa, kuten laivan työntöjärjestelmissä, autoteollisuuden alustansiirrossa ja tuuliturbiinin nopeuden lisäämisissä, mikä varmistaa luotettavan voimansiirron ympäristöstä riippumatta.

Yleiset kytkentämme eivät ole vain luotettavia, vaan tarjoavat myös erinomaista myynnin jälkeistä tukea. Jokainen lähetys sisältää asennuskäsikirjan, jossa yksityiskohtaiset parametrit yhteentoimivuuden suhteen on virranoppiakselien, maatalouskoneiden vaihdelaatikoiden ja hydraulisten sylinterien kanssa, mukaan lukien ohjeet esiopetuksen säätämiseksi risti-akselin laakereissa, auttaaksesi sinua asentamaan ne nopeasti. Irtotavaroiden osalta tarjoamme myös ilmaisia ​​teknisiä valintapalveluita, suosittelemme sopivimpia yleismaailmallisia kytkentämallia ja vastaavat tuotekombinaatiota laitteiden nopeuteen, vääntömomenttiin ja asennustilaan.

Tuotteitamme käyttävät tällä hetkellä lukuisat koneiden valmistajat Jangtse -joen Delta- ja Pearl River Delta -alueilla, ja ulkomaankaupan kanavien kautta myymme tuotteitamme myös Kaakkois -Aasiaan ja Eurooppaan. Asennatpa uusia laitteita tai korjaat tai vaihdat vanhoja laitteita, voit hyödyntää "Made in China" -laitoksen kustannustehokkuutta voimansiirtojärjestelmän sopeutumishaasteiden ratkaisemiseksi. Jos haluat teknisiä eritelmiä tai lainausta tietystä mallista, ota yhteyttä suoraan tekniseen tiimiin suoraan. Tarjoamme vastaavan ratkaisun 24 tunnin sisällä, varmistamalla, että laitteesi siirtotarpeet tyydytetään mahdollisimman nopeasti.

Mikä on universaali kytkentä

Mekaanisten siirtojärjestelmien monimutkaisessa rakenteessa yleinen kytkentä toimii ratkaisevana komponenttina energiansiirtoon ei-koeaksiaalisten akselien välillä, ja sillä on aina ollut välttämätön rooli. Se ei ole vain "silta", joka yhdistää kaksi akselia alueellisiin asentojen poikkeamiin, vaan se pystyy myös joustavasti selviytymään kulmien poikkeamien, säteittäisten siirtymien tai aksiaaliliikkeiden välillä kahden akselin välillä samalla kun varmistetaan tehokkaan vääntömomentin läpäisyn. Tämä ydinominaisuus erottaa sen voimakkaasti jäykistä kytkimistä, jotka eivät pysty sopeutumaan mihinkään akselijärjestelmän poikkeamiin, mikä tekee siitä suositun komponentin lukuisissa skenaarioissa, jotka vaativat suuren siirron joustavuutta.

Sovellusskenaarioiden näkökulmasta erittäin tarkkaa yleisiä kytkimiä ja raskaiden koneiden yleisiä kytkimiä käytetään laajasti eri teollisuusaloilla. Automaattivaihteistojärjestelmissä poikki-akselin yleinen kytkentä on tyypillinen esimerkki. Se voi kytkeä moottorin lähtöakselin ja käyttöakselin sisääntuloakselin tarkasti. Jopa silloin, kun ajoneuvo kulkee kuoppaisilla teillä ja aiheuttaa dynaamisia muutoksia kahden akselin välisessä kulmassa, se voi kompensoida oman rakenteensa kautta varmistaakseen vakaan tehonsiirron ja välttää vääntömomentin vaihtelut vaikuttamasta ydinkomponentteihin, kuten vaihdelaatikkoon ja käyttöakseliin. Rakennuskoneiden, kuten kaivinkoneiden lämmitysmekanismin ja kuorma-aineiden siirtojärjestelmän, kulumiskeskeiset yleiset kytkimet mukautuvat korkean intensiteetin ja korkean kuormitusympäristöihin erinomaisen kulutuskestävyyden ja iskunkestävyyden ansiosta, varmistaen laitteiden jatkuvan ja vakaan toiminnan monimutkaisissa työolosuhteissa, kuten kaivauksen ja kaivamisen ja käsittelyn. Metallurgisissa laitteissa korkean lämpötilan kestävät yleiset kytkimet on suunniteltu erityisesti korkean lämpötilan ympäristöön sulatusprosessin aikana. Ne voivat ylläpitää voimansiirtotarkkuutta korkean lämpötilan työoloissa, yhdistämällä tehokkaasti laitteiden, kuten valssausmyllyt ja jatkuvat valukoneet, läpimenoakselijärjestelmät ja varmistaa metallurgisen tuotannon jatkuvuuden.

Rakennesuunnittelun ja suorituskykyetujen suhteen yleisen kytkimen kompakti rakenne antaa sen suorittaa erinomaisesti jopa rajoitetuissa asennustiloissa. Ottaen esimerkiksi yleisen ristikkäisen akselin yleisen kytkimen, se koostuu komponenteista, kuten ajoperäisestä, ajosta ajosta, risti-akselista ja neulalaakereista. Tällä rakenteella ei ole vain suurta nimellistä vääntömomenttia, vaan myös vähentää neulalaakereiden liikkuvan kitkan kautta siirtohäviöitä parantaen siten energiansiirtotehokkuutta. Samanaikaisesti erilaisten sovellusskenaarioiden vaatimusten mukaan yleiset kytkimet voidaan myös johtaa erityyppisiin, kuten vakionopeus (CV) yhteiset yleiset kytkimet ja jalustan yleiset kytkimet. Niistä CV-nivelten yleiset kytkimet omaksuvat täysin suljetun rakenteen, joka tarjoaa paremman pölynpitävää ja vedenpitävää suorituskykyä ja voi saavuttaa suuren kulman poikkeaman kompensointia. Niitä käytetään laajasti autojen puoliakselissa ja muissa tilanteissa, joissa on suuret vaatimukset voimansiirron tarkkuuden ja tiivistymisen suorituskyvyn kannalta. Jalusta-yleiset kytkimet puolestaan ​​saavat levitystä joissakin keskipitkissä ja matalan kuormitusten siirtojärjestelmissä yksinkertaisen rakenteen ja alhaisten kustannusten etujen vuoksi.

Yhteenvetona voidaan todeta, että yleisen kytkennän perusarvo on siirtorajoituksen rikkominen, että näiden kahden akselin on oltava tiukasti koaksiaalista. Joustavan poikkeamakorvauskyvyn avulla se tarjoaa enemmän vapautta mekaanisten laitteiden asennuksessa ja asettelussa varmistaen samalla lähetysjärjestelmän vakauden ja luotettavuuden monimutkaisissa työolosuhteissa. Olipa kyseessä päivittäistä matkaa tai raskaita konetta ja metallurgisia laitteita, jotka tukevat teollisuustuotantoa, erityyppisillä universaalisilla kytkimillä on avainasemassa niiden asemissa, ja siitä tulee tärkeä osa mekaanisen siirtotekniikan jatkuvan kehityksen edistämistä.

Universaalin kytkentäominaisuudet

Mekaanisen siirron alalla yleisen kytkennän keskeinen kilpailukyky on ensin sen erinomaisessa "kulma -sopeutumiskyvyssä" - se voi saavuttaa vakaan ja tehokkaan voimansiirron kahden akselin välillä, joilla on merkittäviä kulmapoikkeamia, mikä on etu, jota tavalliset jäymät kytkimet tuskin vastaavat. Teollisuustuotannossa yleisesti havaittujen monimutkaisten laitteiden asetteluissa teollisuuskoneiden yleinen kytkentä osoittaa voimakasta joustavuutta, joka pystyy sopeutumaan kulmamuunnoksiin, jotka vaihtelevat välillä 15 ° - 30 ° (erityiset arvot vaihtelevat mallin mukaan). Tämä ominaisuus rikkoo täysin "absoluuttisen kohdistuksen" tiukan vaatimuksen kahdelle perinteisellä kytkentällä asetetulle akselille. Esimerkiksi kokoonpanolinjan tuotantolaitteiden moni-akselin siirtojärjestelmässä, vaikka akselit olisivat hieman vinossa asennuksen aikana, koska paikan rajoitusten tai laitteiden omapaino, yleinen kytkentä voi silti toimia normaalisti vähentämällä merkittävästi asennuksen ja asennuksen vaikeuksia ja aikakustannuksia.

Toiseksi laitteiden pitkän aikavälin toiminnan aikana yleisen kytkennän "dynaamisesta kompensointikyvystä" tulee avaintekijä siirtojärjestelmän stabiilisuuden varmistamisessa. Omien rakenteidensa (kuten risti-akselien ja neulalaakereiden) koordinoidun toiminnan avulla se voi reaaliaikaisia ​​akselien poikkeamia, jotka aiheutuvat laitteiden värähtelystä, kuormitusvaihteluista tai lämpötilan muutoksista nopean pyörimisen aikana-kumpikaan vähäiset radiaaliset runout tai vähäinen aksiaalinen liike vaikuttavat tehontuotannon vakavuuteen. Tämä erinomainen korvaussuorituskyky tekee raskaiden sovellusten yleisen kytkennän erottuvan korkean kuormituksen ja korkean värähtelyn skenaarioista. Esimerkiksi rakennuskoneiden kentän ottaminen, kun kaivinemekanismi on toiminnassa, koneen rungon värähtely ja puomin kääntö aiheuttavat usein siirto -akselin dynaamisia poikkeamia. Tämän tyyppinen yleinen kytkentä voi kuitenkin aina ylläpitää tasaista tehonsiirtoa estäen vääntömomentin vaihtelut vaikuttamasta ydinkomponentteihin, kuten vaihdelaatikkoon ja hydrauliseen järjestelmään. Metallurgisen teollisuuden liikkuvuuslaitteissa, vaikka rullat tapahtuisivat pienten lämpötilojen vuoksi vähäisiä muodonmuutoksia, se voi silti kytkeä moottorin ja rullaakselin, varmistaen, että terästuotteiden valssaustarkkuus ei vaikuta.

Lisäksi yleismaailmallisen kytkennän "tasapainoinen rakenteen ja suorituskyvyn suunnittelu" antaa sen kaksoishyödyllisillä eduilla käytännöllisyydessä ja ylläpidettävyydessä. Sen yleinen rakenne noudattaa yleensä "yksinkertaisuuden ja tukevuuden" periaatetta. Ydinkomponentit (kuten risti-akseli ja ike) ovat pääosin taottuna korkean lujuuden seosteräksestä, mikä varmistaa vain iskunkestävyyden ja kulutuskestävyyden, vaan myös yksinkertaistaa päivittäisiä ylläpitomenetelmiä-työntekijöiden on vain tarkistettava laakereiden voitelutila ja kiristettävä liitäntäpultit sen pitkän aikavälin vakaan toiminnan varmistamiseksi, eikä laitteiden kompleksisen pääkoneen kompleksinen pääkeho korvaavassa osassa. Tämä suunnitteluetu on vielä näkyvämpi korkean vääntömomentin yleisen kytkennän kannalta: laitteissa, jotka vaativat pitkäaikaista jatkuvaa toimintaa ja jolla on erittäin korkeat vääntömomentin kuormat, kuten kaivoskoneiden murskaimet ja suurten alusten työntöjärjestelmät, se kestävät nimellismomentit tuhansista kymmeniin tuhansiin Newton-mittarit. Samanaikaisesti, luottaa yksinkertaisiin huoltovaatimuksiin, se vähentää laitteiden tarkastus- ja korjausaikaa, pidentäen merkittävästi koko lähetysjärjestelmän käyttöiän käyttöä.

Juuri nämä ominaisuudet tasapainottavat sopeutumiskykyä, vakautta ja käytännöllisyyttä, joka tekee universaalisesta kytkemisestä korvaamattoman nykyaikaisissa mekaanisissa siirtojärjestelmissä. Tarkkuudesta teollisuusautomaatiolaitteista raskaisiin rakennuskoneisiin, autojen puoliakselista Ajoneuvojen puoliajoista ilmailukentän erityisiin voimansiirtolaitteisiin, siitä on tullut "avainlinkki", joka varmistaa tehokkaan voimansiirron.